Первый ульяновский журнал для бизнеса и о бизнесе
Сергей Мелеша: «Мы создаем экосистему для клиента будущего»
Сергей Вячеславович Мелеша родился в 1992 году в Ульяновске. Окончил УлГТУ (специальность «Торговое дело»). Женат.
– «Армада-Авто» активно развивается. На чем сейчас сосредоточен фокус компании?
– Наш главный стратегический вектор – создание комплексной экосистемы для клиента, особенно в сегменте гибридных и электрических автомобилей. Мы видим растущий спрос, но также замечаем и проблему: люди боятся покупать такие машины, потому что не знают, где их обслуживать, как проводить диагностику. Мы снимаем эти страхи. Наша задача – предложить полный цикл: от подробной консультации и длительного тест-драйва, где можно «потрогать» технологию, до профессионального сервиса. Мы серьезно инвестируем в дорогостоящее специализированное оборудование и, что критически важно, в обучение персонала, в том числе непосредственно у импортеров. Наши специалисты получают сертификаты, подтверждающие квалификацию для работы с представленными у нас брендами.
– Почему вы считаете это направление перспективным для России?
– Это мировой тренд, и он не обойдет нашу страну. Гибрид – это, прежде всего, альтернатива и экономия. Перебои с топливом, рост цен – эти факторы заставляют потребителей искать другие решения. Например, новый гибридный кроссовер Geely E-X5 EM-i имеет запас хода до 960 км без дозаправки и подзарядки. Кроме того, «официальные» гибриды, которые мы предлагаем, уже адаптированы под российский климат – их проводка и блоки рассчитаны на наши морозы, в отличие от машин, ввезенных «серыми» дилерами. А главное – мы даем гарантию и полный сервис.
– Расскажите о планах по открытию новых брендов и локаций.
– У нас действует концепция экосистемы для удобства клиентов. Сейчас мы создаем новый кластер на Московском шоссе, 5в. Клиент может приехать в одно место и увидеть ключевые бренды: Haval, Changan (включая суббренд Uni), а также Mazda и GAC. Мы выбираем бренды, которые не только хорошо зарекомендовали себя у российского автолюбителя, но и идут на локализацию производства в России, что в перспективе делает цены более адекватными. Скоро откроем салоны Omoda и Jaecoo – это локализуемые бренды, которые будут доступны по конкурентным ценам.
Что касается гибридного направления, то на Урицкого, 43 мы полностью переформатируем салон Geely. Там можно будет не только купить, но и протестировать гибридные модели Geely. А в ближайшем будущем на этой же площадке мы представим премиальный гибридный бренд NORDCROSS – для тех, кто ищет не только экономичность, но и повышенный комфорт, качество материалов и опций. Рядом, в шаговой доступности, также расположены салоны Jetour и Belgee.
– Как вы боретесь со стереотипом о «ненадежности» китайских автомобилей?
– Это пережиток прошлого. Современные китайские бренды – это абсолютно другие технологии, качество и безопасность. Приведу реальный случай: в прошлом году клиенты купили у нас Changan, попали в серьезное ДТП с лобовым столкновением. Машина была сильно повреждена, но пассажиры травм не получили. Потом они сами приехали к нам, рассказали эту историю, а после того, как урегулировали вопрос со страховкой, купили точно такую же модель, сказав: «Эта машина спасла нам жизнь». Когда-то и корейские марки встречали с недоверием, а теперь они – эталон надежности для многих. Китайские производители проходят тот же путь, но гораздо быстрее.
– Насколько сложно в нынешних условиях открыть автосалон, выпустить на рынок новый бренд?
– Без серьезного опыта и команды – практически невозможно. Это не просто арендовать помещение и сказать «хочу». Это огромные инвестиции: в товарные и тестовые автомобили, в специальное оборудование для сервиса, в поиск и обучение персонала с нуля. Все нужно закупить, привезти, подготовить, застраховать. Решение о запуске принимается долго, с взвешиванием всех рисков. Мы видим, как на рынке некоторые игроки консервируют салоны, а мы, наоборот, запускаем новые. Это тяжелый труд, но мы знаем, как это делать, у нас есть слаженная команда и четкий план.
– Как изменился авторынок за последний год с точки зрения дилера и покупателя?
– Год был непростым: пиковые процентные ставки, экономическая нагрузка. Многие дилеры в стране не выдержали, но мы не только устояли, но и продолжили развитие. Со стороны покупателя изменилось главное: если раньше выбор часто определялся только бюджетом («на что хватает»), то сейчас, несмотря на рост среднего чека, люди стали чаще покупать то, что действительно хотят. Выросла требовательность к технологиям: всем нужны системы помощи водителю, цифровые помощники, «зимний» пакет опций. Мы отвечаем на этот запрос широтой ассортимента.
– Локализация производства – тренд. Как это сказывается на работе?
– Все наши бренды либо уже локализованы, как Haval, либо идут по этому пути, как Changan. Это правильный вектор: он дает стабильность поставок, адекватные цены (без огромных утильсборов) и доступность запчастей. Пока мы держим цены стабильными, предлагаем программы лояльности, выгодные кредиты. У нас есть и своя бонусная система: клиент получает карту с накопительным счетом для обслуживания или покупки аксессуаров.
– Вы упомянули о стратегии развития на Московском шоссе. В чем суть новой «экосистемы» и почему она пришла на смену традиционной «улице автосалонов» на Урицкого?
– Да, это осознанная стратегия. Раньше фокус авторынка в городе действительно был на улице Урицкого, но мы сместили парадигму. Мы хотим создать для клиента не просто набор разрозненных салонов, а целостную, комфортную экосистему. Мы собрали на одной локации, по адресу Московское шоссе, 5в, ключевые, фундаментальные бренды, уже зарекомендовавшие себя на рынке, здесь же действует наша площадка по продаже автомобилей с пробегом – «Автобери». Таким образом, мы перекрываем все потребности: от выбора нового автомобиля любого класса до поиска оптимального варианта на вторичном рынке. Вы приезжаете в одно место, паркуетесь – и перед вами весь спектр возможностей.
– Почему была выбрана именно эта локация? Это вопрос престижа – крупнейшая транспортная артерия города, слава «автоулицы» или есть практические причины?
– В первую очередь – удобство для клиента. На Московском шоссе есть то, чего исторически не хватает в плотной застройке центра: просторные площади и комфортная парковка. Клиент может приехать вместе со всей семьей, не тратя время на поиск места и не нервничая в пробках, в спокойную, сфокусированную на выборе автомобиля обстановку. Мы создаем место, куда достаточно приехать один раз, чтобы решить любой автомобильный вопрос.
– Комплексный подход – это ваша философия. Что именно входит в программу обслуживания клиента после покупки? Чем, помимо продаж, живет «Армада»?
– Наша программа – полный цикл заботы о клиенте. Начинается все с широты выбора и компетентности консультантов. Но после покупки подключается сервисная экосистема. Во-первых, это наш клуб лояльности. Вне зависимости от колебаний рынка и цен на ТО клиент накапливает баллы за покупку и обслуживание, которые может тратить на услуги, аксессуары или следующее ТО, делая его более выгодным. Во-вторых, и это наша особая гордость – мультисервис. Мы столкнулись с ситуацией, когда многие автовладельцы остались с автомобилями брендов, официально ушедших с российского рынка. Возникает вопрос: где их качественно обслуживать? Наш ответ – мультисервис. Мы сохранили и продолжили обучать уникальных специалистов, сертифицированных когда-то по этим «ушедшим» маркам. Это мастера высочайшего класса по механике, электрике, диагностике. Теперь владелец такого автомобиля может приехать к нам и получить обслуживание того же уровня, с официальными документами и гарантией, как если бы бренд еще был представлен. Мы не бросаем своих клиентов, даже если производитель ушел.
– В чем преимущество покупки автомобиля с пробегом у официального дилера, в вашей сети «Автобери»?
– Это, в первую очередь, юридическая чистота и безопасность. Все автомобили проходят тщательную проверку историей и полноценную техническую диагностику. Мы выступаем гарантом сделки и можем предложить дополнительную гарантию. Плюс клиент получает все преимущества нашей экосистемы – бонусную карту, возможность обслуживаться у нас на выгодных условиях. Подержанный автомобиль – всегда лотерея, но мы максимально снижаем риски для покупателя.
– Вы много говорите об обучении персонала. Что входит в сертификацию специалистов?
– Это сложная система. Сотрудник отдела продаж должен знать не только комплектации, но и историю бренда, применяемые технологии, вплоть до устройства блоков безопасности. Сертификацию проводит региональная комиссия из 10–12 экспертов, которые могут задать любой вопрос. Без этого «диплома» сотрудник не может работать с маркой. Для сервиса требования еще жестче. Появляются новые технологии, инженерные решения. Наш шеф-диагност, например, постоянно учится. Без этих знаний невозможно даже провести предпродажную подготовку, не говоря уже о ремонте. Нужно проверить и снять авто с сервисного режима, протестировать каждый электронный блок – от мультимедиа до систем безопасности.
– Что включает в себя ваша сервисная программа?
– Всё, от момента покупки до ремонта. Во-первых, это широта выбора и полный тестовый парк в каждом салоне. Во-вторых, компетентный персонал. Наши сотрудники проходят сложную сертификацию в академиях брендов, сдают экзамены региональным комиссиям, входят в топ-10 лучших продавцов по стране. В-третьих, полное наличие оригинальных запчастей на складах и гарантия на все работы. Это страхует от рисков.
– Сергей, а с чего начался ваш собственный путь в автомобильной сфере?
– Я вырос в семье военного автомобилиста. Машин в семье всегда хватало, а хороших сервисов в то время – не очень. Поэтому с детства мы с отцом все чинили сами. Брали книжки по ремонту и эксплуатации, их раньше обязательно прикладывали к автомобилям – я сначала изучал теорию, а потом брал ключи и на практике исправлял поломки. Эта школа и привила любовь к технике. Уже в 18 лет я получил права, купил свою первую машину, которую тоже обслуживал самостоятельно. Позже, работая в магазине автозапчастей, начал помогать клиентам с установкой. Так хобби переросло в профессию.
– Что для вас идеальный автомобиль?
– Тот, который не ломается. На мой вкус, выбор идеального авто должен опираться на стиль жизни. Для дальних поездок, например, более комфортным я считаю седан, для города – кроссовер, для хобби, связанных с выездами на природу, – полноприводный внедорожник. Если говорить о брендах, то мне нравятся автомобили Geely – они пример того, как изменилось качество: надежные, технологичные, беспроблемные.
– Каким вы видите будущее автомобиля и роль «Армада-Авто» в нашем регионе?
– Автомобиль становится «гаджетом на колесах», частью цифровой экосистемы человека. Мы к этому готовимся. Наша миссия – не просто продавать машины, а предоставлять технологичные, комфортные и безопасные решения «под ключ», снимая с клиента все заботы. Мы продолжаем переговоры о новых брендах, планируем развивать IT-решения и открывать салоны. Главное – мы никогда не останавливаемся на достигнутом и живем своим делом.
Фото Екатерины Эйрих, из архива «Армада-Авто»
г. Ульяновск, ул. Робеспьера 112а
Тел.: +7 (8422) 44-53-53
При использовании материалов сайта ссылка www.uldelo.ru обязательна. 12+