Проектное управление в бизнесе.
Часть 1. Перевозки

Множество российских и зарубежных компаний пользуется проектным менеджментом для повышения качества производимой продукции и услуг, снижения расходов, увеличения прибыли. Насколько этот метод применим в экспедиторском бизнесе?

Фото: pixabay.com

Подходит для любой отрасли?

Проектное управление – это управление важными видами деятельности в организации, которые требуют постоянного руководства в условиях строгих ограничений по затратам, срокам и качеству работ. Если в компании возникает необходимость разработать и реализовать комплексный проект, охватывающий, с одной стороны, решение технических, экономических, социальных и других вопросов, а с другой стороны – деятельность разных подразделений, то проектное управление как раз кстати.

Мария Скобелева

начальник Управления развития и управления активами ЗАО «БФА-Девелопмент»

– Задача любой корпоративной системы управления проектами – разрешать наиболее эффективным образом конфликты целей, приоритетов, сроков, назначений, ресурсов и отчетности в условиях комплексных работ (проектов), включающая в себя организационные изменения в компании (офис управления проектами), методологическую базу и информационную систему управления проектами. Технология проектного управления может дать положительный результат в части организации самого процесса, оценки рисков и ограничений, управления человеческими ресурсами в любой области, если четко определены цели.

Экспедиторы снижают цены

По предварительным данным Росстата, объем грузоперевозок в России в январе-апреле 2017 года достиг 1 трлн 786,4 млрд тонно-километров. Годовой прирост рынка составил 1,3%.

Несмотря на положительную динамику рынка, его игроки в 2016 году остро ощутили влияние экономического кризиса. Стремясь сэкономить, экспедиторские компании сокращают операционные затраты (например, обеспечивая логистику собственными силами). Цены на экспедиторские услуги также снижаются – это один из трендов рынка 2017 года, считают эксперты компании KPMG.

Еще один тренд – оптимизация процесса перевозок. Если раньше экспедиторы считали это бессмысленной тратой времени, то сегодня на фоне кризиса многие компании убедились в обратном: это действенный способ сэкономить ресурсы, особенно такой затратной части для бизнеса как логистика.

Может ли проектный менеджмент стать «спасательным кругом» транспортных компаний в кризис?

Главное – гибкость

Классические инструменты жесткого проектного управления с трудом применимы в экспедиторском бизнесе, который характеризуется значительной зависимостью от изменения внешних условий, считает заместитель коммерческого директора GEFCO по стратегическому развитию в России Алексей Кравченко.

Алексей Кравченко

заместитель коммерческого директора GEFCO по стратегическому развитию в России

– Вы просто не в состоянии учесть все возможные изменения параметров, с которыми столкнетесь в следующем году, в следующем месяце, а то, подчас, и завтра. Колебания ставок морского фрахта, изменение конъюнктуры рынка автоперевозок, действия естественных монополистов, не говоря уже о постоянном изменении операционной обстановки, могут свести на нет любую самую выверенную диаграмму Ганта.

Компания GEFCO для успешной реализации проектов решила поэтапно перейти на гибкие методы управления. С прошлого года там внедрен метод SCRUM.st-block-16.

Алексей Кравченко

заместитель коммерческого директора GEFCO по стратегическому развитию в России

– Изменение подхода к проектной деятельности постепенно перерастает в изменение философии ведения бизнеса. Использование Принципа Парето на каждом этапе проекта (а также при выборе проектов, которыми будет заниматься компания), формирование кросс-функциональных проектных команд, объединяющих людей из различных департаментов, обязательное предоставление результата внешнему или внутреннему заказчику с самого начала проекта, обсуждение и корректировка направления движения на еженедельных собраниях команды (цикл PDCA), – все это часть трансформации культуры компании, которая делает нас сильнее в современной высококонкурентной среде.

По словам г-на Кравченко, использование SCRUM сократило среднее время реализации проекта на 60%, ресурсоемкость - на 25%, а индекс удовлетворенности клиента вырос на 10-15%. «И это не предел. На очереди еще несколько идей, которые позволят нам продолжить совершенствоваться на этом пути», – добавил эксперт.

Подробнее о том, как проектное управление применяется в бизнесе и госструктурах, читайте в июльском номере «ДО».

Материалы по теме:

5 мифов о «воронке продаж»
и 3 вызова компаниям b2b

Однажды мы с моим клиентом разбирались с его «воронкой продаж» и причинами падения конверсии: на одном из этапов продаж происходил резкий отток теплых клиентов. Ни менеджеры, ни сам владелец, не могли понять, что происходит.

Мы выбираем - нас выбирают

В кризис преуспевает тот, кто лучше знает своего клиента.

Владелец и время перемен. Часть 1

Наступило интересное время. Время, которое низвергает прежних кумиров, дает новых героев, открывает новые горизонты.

Владелец и время перемен. Часть 2

В прошлом номере журнала мы затронули причины, толкающие компании на путь кризиса. Наиболее частые среди них – синдром непогрешимости первого лица, деквалификация топ-менеджеров и экономия на персонале. Результатом таких ситуаций являются либо изменения в компании, либо ее уход в небытие.

Эльмира Кобина

13.06.2017

12141

Темы: Авто