Андрей Чигиряев: «Китайские автопроизводители видят наш рынок очень перспективным и стремятся завоевать доверие качественным продуктом»

Андрей Чигиряев

---

генеральный директор управляющей компании «Авторай»

– У нас семь брендов из Китая: Chery, Changan, Uni, TANK, Ora, Wey, Dongfeng. В ближайшее время будет еще +1. Мы не останавливаемся на достигнутом, тем более что в Россию продолжают приходить новые автопроизводители из Поднебесной. Так что процесс нашего развития не прекращается.

– После того как ушли всем привычные европейские, корейские и японские бренды, на рынке появился вакуум, который Китай очень быстро занял своими машинами. Этот процесс не прекращается и по сей день. Есть условный топ-5 марок, которые у всех на слуху, но в то же время появляются суббренды и небольшие производители с интересным продуктом и достойными предложениями для наших потребителей. Китайские автопроизводители видят наш рынок очень перспективным и стремятся завоевать доверие в первую очередь качественным продуктом. При этом в СМИ уже стала появляться информация о том, что вышеупомянутые европейские и корейские производители подумывают о возвращении. Однако их стоимость сейчас будет максимально неконкурентоспособна по сравнению с китайскими, у которых качество во многом выше, а цены доступнее.

– Доверие к бренду формируется долгий период времени. Так как китайские производители зашли, по сути, на пустой рынок, мнение стало меняться максимально быстро. Если мы посмотрим опросы 2020 года, китайские авто рассматривали 1-2% населения. В 2022-м этот показатель вырос до 10%. В 2023 году – до 30%, а в 2024-м составил уже более 70%. Кто-то скажет, что нет альтернатив, но в действительности, как я уже говорил, с точки зрения дизайна, технологического оснащения, качества сборки и адаптированности к условиям нашего климата китайские автомобили сделали существенный рывок.

– Доля параллельного импорта настолько несущественная, что ее можно не брать в расчет. Самостоятельно этим заниматься накладно. Компании, которые на этом специализируются, редко отнесешь к разряду крупных автодилеров, и можно легко угодить к мошенникам. Тем более что схема предполагает значительную предоплату. Меня бы смутило оплатить машину на два месяца вперед – пока с тобой согласуют все детали, пока она будет идти, проходить таможню и так далее. Это не совсем комфортно. Плюс в такой схеме невозможно приобрести авто в кредит, потому что эта машина не находится в РФ. Ни один российский банк это не профинансирует. Да и разница в ценах получается по факту не такая и большая. А риск получить кота в мешке велик.

– На вторичном рынке постепенно увеличивается доля китайских машин. Но рост не такой резкий. Однако уже можно делать первые выводы. Мы поначалу даже сами не могли поверить, что китайские автомобили с пробегом будут так быстро и хорошо реализовываться. У нас есть статистика, которая показывает, что средний срок продажи китайского автомобиля с пробегом начинает обгонять корейские и немецкие автомобили. То есть и рынок авто с пробегом довольно быстро перестроился. При этом уже наши же клиенты, которые условно покупали Chery в 2022 году, сейчас приходят, сдают в трейд-ин те машины и берут себе обновленные версии все того же Chery, потому что этот бренд постоянно выкатывает обновления. Например, в ноябре состоялась презентация Tiggo 4 второго поколения.

– В какой день лучше начать диету или бросить какую-то вредную привычку? Самый лучший день – это сегодня. Рост ключевой ставки увеличивает стоимость кредита для клиента. И естественно, уменьшается спрос на новые автомобили. Чем ниже спрос, тем ниже цена на товар, чтобы этот спрос вернуть. Мы видим, что доходность на новых авто – самая низкая по году.

Высокая ключевая ставка, безусловно, является не самым приятным фактором, но при этом сейчас же и самая низкая стоимость на автомобиль. Вы можете сейчас приобрести «железного коня», а при изменении ключевой ставки рефинансировать кредит, то есть по высокой ключевой ставке будете платить только определенный период времени, а не весь срок. Но одновременно с этим возьмете автомобиль по низкой цене. Даже изменение утилизационного сбора еще не полностью отразилось на ценах, потому что импортеры понимают, что такое большое повышение крайне резко и негативно повлияет на рынок, еще и с учетом высокой ключевой ставки. А когда ключевая ставка уменьшится, увеличится спрос на машины, и может получиться плюс-минус история 2021 года, когда на авторынке был дефицит, а спрос – огромным. И если мы посмотрим на ту ситуацию, все автомобили подорожали в цене очень сильно, прирост составил порядка 10–15%. Потому что абсолютно все, включая и китайские бренды, хотят недополученную прибыль в одном периоде перекрыть другим. Это стандартные условия рынка.

Фото предоставлено УК «Авторай»

Динара Ефремова: «Мы открываем мир для людей»

Динара Тахировна Ефремова родилась в Узбекистане. Окончила Ульяновскую сельскохозяйственную академию, магистратуру УлГПУ, Международную академию туризма.
Работала в ГК «Мотом». В туристическом бизнесе – с 2006 года. Двое сыновей.

56% россиян в конце года сталкиваются с выгоранием на работе

Факторами, способствующими такому состоянию, стали чрезмерное количество рабочих задач, низкий уровень заработной платы и проблемы вне работы.

Как россияне планируют встретить Новый год и сколько готовы на него потратить?

Большинство россиян предпочитают домашний уют для встречи Нового года, но праздничный бюджет достиг рекордных значений. Результаты нового исследования ВЦИОМ.